Активисты по борьбе с изменением климата, демократы в Сенате, сбросили тысячи людей на шикарные частные самолеты: «Лицемерие»

Согласно раскрытию информации о финансировании предвыборной кампании, главный комитет Демократической партии, поддерживающий политику «зеленой» энергетики, предположительно направленную на борьбу с изменением климата, потратил десятки тысяч долларов на ненужные перелеты на частном самолете.

Комитет сенаторской кампании Демократической партии, который считает своим председателем сенатора Гэри Питерса (демократ от Мичигана) и работает над избранием демократов в Сенат, неоднократно рекламировал, как либеральные законодатели работают «над борьбой с изменением климата», которое группа назвала «кризисом». ." Эти настроения не помешали комитету потратить более 59 000 долларов в июне на базирующуюся в Вирджинии компанию Advanced Aviation, чартерную авиакомпанию, которую часто нанимают законодатели и предвыборные кампании, согласно документам Федеральной избирательной комиссии, рассмотренным Washington Examiner.

БИДЕНОМИКА: ПОЧЕМУ БАЙДЕН ПОЛУЧАЕТ ПЛОХИЕ РЕЙТИНГИ ЭКОНОМИКИ, НЕСМОТРЯ НА УЛУЧШЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Выплаты за частные самолеты, похоже, противоречат усилиям DSCC по продвижению экспансивных климатических планов, которые, по мнению экспертов, наносят существенный вред отрасли ископаемого топлива, которая, как утверждается, обеспечивает около 80% мирового энергоснабжения. По данным Европейской энергетической группы Transport & Environment, частные самолеты в 5–14 раз больше загрязняют окружающую среду и в среднем в 10 раз более «углеродоемки», чем коммерческие рейсы, а также в 50 раз больше загрязняют окружающую среду, чем поезда.

«Они не практикуют то, что проповедуют», — заявил газете Washington Examiner Томас Пайл, президент Американского энергетического альянса, группы по защите окружающей среды и энергетики. «Это лицемерие. Это правила для тебя, но не для меня. С этими людьми все только разговоры и никаких действий».

Согласно веб-сайту компании Advanced Aviation предлагает несколько вариантов частных самолетов: от сверхдальнемагистрального самолета, который может вместить до 18 пассажиров и летать до 16 часов, и турбовинтового самолета, вмещающего до восьми пассажиров. Он также позволяет пассажирам поднимать домашних животных в воздух и на своем веб-сайте изображен пример двух путешественников, пьющих вино перед мясной доской с изысканными сырами и фруктами.

Компания получила два платежа на общую сумму около 29 000 долларов каждый от DSCC 13 июня, после чего 30 марта компания Advanced Aviation получила 15 000 долларов вместе взятых, как показывают раскрытия информации. Более того, в период с августа 2021 года по октябрь 2022 года DSCC направил компании Advanced Aviation почти 224 000 долларов.

Выплаты, как и другие, были отнесены к «путевым расходам».

Неясно, для чего конкретно предназначался полет на частном самолете и куда направлялся комитет. DSCC не ответил на запрос Washington Examiner о комментариях.

В частности, согласно пресс-релизу, в 2021 году комитет назначил сенатора Джона Оссоффа (демократ от штата Джорджия) возглавить Совет «Синий зеленый», который организует «взаимодействие DSCC с секторами чистых технологий и чистой энергетики». В целом DSCC помог защитить Закон о сокращении инфляции президента Джо Байдена, крупный законопроект о расходах, в соответствии с которым миллиарды долларов были выделены на зеленую энергетику и инициативы по изменению климата.

«В #EarthDay и каждый день демократы борются за борьбу с изменением климата и защиту нашей планеты для будущих поколений», — заявил DSCC в апреле.

В #EarthDay и каждый день демократы борются за борьбу с изменением климата и защиту нашей планеты для будущих поколений. pic.twitter.com/naV2STW1RM

Между тем, сенатор Тина Смит (демократ от Миннесоты), которую DSCC объявил вице-председателем в январе, также является членом Специального комитета Сената по климатическому кризису, который возглавляют сенатские демократы. Комитет заявил, что «климатический кризис угрожает нашей жизни и средствам к существованию» в 263-страничном отчете за август 2020 года, который способствовал «переходу от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии» и призвал к отмене определенных «субсидий» от нефтегазовых компаний.

«Авиация, грузовые и морские перевозки являются дополнительными областями для дальнейших инноваций», — говорится в отчете комитета. «Перспективные двигатели для самолетов включают возобновляемые виды топлива, водородные топливные элементы и аккумуляторные электродвигатели. Биотопливо можно производить из отходящих газов промышленных процессов, повторно используя углерод».