Обзор перезарядки Volvo XC40 2023 года: маневренный и энергичный

Хотя запас хода мог бы быть лучше.

Шведский бренд обещает полностью электрическое портфолио к 2030 году, и переход уже идет, и сейчас доступны два электромобиля, включая Volvo XC40 Recharge 2023 года.

С 2018 модельного года этот субкомпактный кроссовер предлагается на рынке Северной Америки с двигателями внутреннего сгорания, а с 2021 года — с полностью электрической трансмиссией. Другой электромобиль в линейке — Volvo C40 Recharge, представленный в 2022 модельном году на базе XC40. Архитектура Recharge, но с другим кузовом и покатой линией крыши, что придает ему профиль купе.

Volvo XC40 Recharge 2023 года оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 402 лошадиных силы и крутящим моментом 486 фунт-футов, что обеспечивает полноприводную трансмиссию, способную противостоять суровым зимам в Канаде и севере США. По словам производителя, маленький кроссовер может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды и до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость достигает 112 миль в час или 180 км/ч. Это ограничение скорости электроникой, как и на всех автомобилях Volvo, в целях безопасности дорожного движения.

Аккумуляторная батарея емкостью 78 кВтч обеспечивает запас хода в 223 мили или 359 км при полной зарядке, а максимальная скорость при подключении к быстрому зарядному устройству составляет 150 кВт. От розетки на 240 В время зарядки составляет около восьми часов.

Очевидно, что, учитывая всю эту мощь под правой ногой, характеристики Volvo XC40 Recharge 2023 года весьма интересны. Для сравнения: Audi Q4 e-tron выдает 295 лошадиных сил, Lexus RZ 450e — 308 л.с., Mercedes-Benz EQB 350 — 288 л.с., а Polestar 2 — 421 или 455 л.с. в зависимости от выбранной комплектации. У Tesla Model Y нет опубликованных показателей производительности, но ее производительность соответствует характеристикам Volvo. Буксировочная способность составляет 2000 фунтов или 907 кг.

Что касается энергопотребления, XC40 Recharge имеет рейтинг города/трассы/комбинированного движения 36,7/42,8/39,4 кВтч/100 миль или 22,8/26,6/24,5 кВтч/100 км. Или, если хотите, эквивалентные показатели экономии топлива 92/79/85 миль на галлон или 2,6/3,0/2,8 л/100 км. Во время весеннего теста мы зафиксировали среднее значение 34,0 кВтч/100 миль или 21,1 кВтч/100 км, что лучше официальных оценок. Однако все его конкуренты более энергоэффективны: их средний показатель составляет от 27,5 до 36,4 кВтч/100 миль или от 17,1 до 22,6 кВтч/100 км. XC40 Recharge может быть и без выбросов, но это не самый энергозатратный электромобиль в своем сегменте. Во время нашей остановки на станции быстрой зарядки мощностью 180 кВтч самая быстрая скорость зарядки, которую мы наблюдали, составила 91 кВт, но, как и в случае практически со всеми электромобилями, эта скорость варьируется в зависимости от температуры наружного воздуха, температуры аккумулятора, уровня заряда аккумулятора, состояния автомобиля. настроение момента и другие факторы. Также следует отметить, что прилагаемый к автомобилю зарядный кабель, который можно подключать к розеткам на 120 и 240 В, громоздкий, жесткий и с ним трудно манипулировать.

Салон Volvo XC40 Recharge 2023 года имеет минималистичный, но со вкусом оформленный дизайн. Подгонка и отделка хорошие, а вечером приборная панель подсвечивается, что придает ей современный вид. Нас не слишком впечатлил пластиковый колпачок, вставленный на место кнопки запуска двигателя, поскольку у электромобилей Volvo нет кнопок запуска — вы просто включаете его и едете. Сиденья имеют глубокую форму и удобны для длительных поездок, а также имеется достаточно мест для хранения напитков и опорожнения карманов по дороге.

Экран информационно-развлекательной системы расположен вертикально или в портретной ориентации, а навигационная система использует очень подробные карты Google и оценивает оставшийся запас хода после того, как мы укажем пункт назначения. Системой относительно легко пользоваться, как только мы разберемся со структурой меню. С другой стороны, экранные элементы управления климат-контролем слишком маленькие, сгруппированы у нижнего края дисплея, а установка температуры или отключение подогрева сидений — многоэтапный процесс, отвлекающий во время вождения. Учитывается Apple CarPlay, но не Android Auto.

Несмотря на небольшую площадь, линия крыши довольно высокая, что позволяет пассажирам на задних сиденьях сидеть комфортно — при условии, что их в поперечнике двое, а не трое. Грузовой отсек имеет объем 21,7 кубических футов или 614 литров (по стандартам SAE), что неплохо для малолитражного кроссовера, и может увеличиться до 57,5 ​​кубических футов или 1628 литров. Под капотом мы находим отсек для хранения объемом 0,74 кубических фута или 21 литр, достаточно большой, чтобы вместить пару бутылок с омывающей жидкостью.